La falta de supervisión del gobierno estatal sobre la obra de la Línea 4 del Metro ha generado un nuevo riesgo en plena temporada de lluvias: el cauce del Río Santa Catarina está obstruido por escombros, lo que podría provocar inundaciones graves en zonas habitadas. Así lo advirtió la Comisión Nacional del Agua (Conagua), que emitió una orden urgente para retirar el material dejado por la construcción.
Pese a tratarse de un proyecto de alto impacto, las autoridades encabezadas por Samuel García permitieron que la obra avanzara sin medidas adecuadas para garantizar la seguridad hidráulica. Ahora, la autoridad federal tuvo que intervenir para evitar una posible tragedia.
Gobierno de NL permite que escombro bloquee el paso del agua
Según el diagnóstico de la Conagua, el material de desecho —principalmente tierra y escombro— reduce la sección hidráulica del río en diversos puntos. Esto implica que, ante una lluvia intensa, el agua no podrá fluir adecuadamente, generando posibles desbordamientos, afectaciones a vialidades y daños a bienes materiales o incluso pérdidas humanas.
El riesgo se vuelve más grave si se considera que las lluvias intensas ya comenzaron. La temporada apenas inicia, y los pronósticos apuntan a eventos extremos en los próximos días. El gobierno de Nuevo León ha permanecido en silencio mientras el cauce del Santa Catarina se usa como vertedero de materiales de obra pública.
Conagua lanza requerimiento urgente hacia Gobierno de NL
El Organismo de Cuenca Río Bravo, dirigido por Luis Carlos Alatorre, fue el encargado de emitir el requerimiento a las autoridades estatales. El documento exige el retiro inmediato de todo el material que obstruye el cauce y que se informe por escrito del inicio y la conclusión de los trabajos en un plazo no mayor a 10 días hábiles.
La instrucción se sustenta en la Ley de Aguas Nacionales y su reglamento, así como en la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, lo que le da carácter legal y obligatorio. El llamado también incluye la necesidad de restituir la capacidad hidráulica del río a su estado anterior y garantizar que el flujo no esté condicionado por los residuos de la Línea 4.
Samuel no da la cara por la Línea 4
El gobernador Samuel García no ha dado ninguna declaración sobre la situación, a pesar de que fue su administración la que impulsó esta obra y supervisó su avance. La Línea 4 ha sido promovida como parte del paquete de transporte público del gobierno estatal, pero ha generado controversias por su ejecución acelerada, sus costos, accidentes y ahora por su impacto ambiental.
Esta no es la primera vez que se cuestiona la planeación de proyectos bajo el actual gobierno. La falta de estudios de impacto, la improvisación y la poca atención a las recomendaciones técnicas han sido constantes en varios frentes. Ahora, el descuido podría tener consecuencias reales en caso de lluvias extraordinarias, como ya ha ocurrido en años anteriores en la capital del estado.
¿Quieres saber más sobre el tema?
Consulta los detalles del requerimiento emitido por la Conagua, las posibles consecuencias para la zona metropolitana y el papel que ha jugado el gobierno estatal en la generación de este riesgo en el siguiente artículo: En máximo 10 días deberá retirarse escombro del Santa Catarina por obras de L4, ordenó Conagua
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